11/7 日本海を竹野から久美浜へ（兵庫）

うれしいのである。この日、竹野から京都府の久美浜湾までを漕ぎ、兵庫の日本海側をすべて漕破するミッションがやっと完遂したのだ。このミッションでは二つの条件を自分に課していた。一つはソロで漕ぐこと、もう一つはその日の出艇地に戻るのに自転車を使うことだ。７月に鳥取県の網代からスタートし、４回に分けて尺取り虫方式で進んだ。

季節風の強まる時期になり、今年中のミッション完遂はあきらめかけていた。しかし、この週末は条件が良さそうだった。このチャンスを逃してはならないと思った。前日の気象予報では南の風の予報。これまでの３回はいずれも北寄りの風に悩まされていた。うねりが入り、断崖絶壁の続く海岸線は返し波で荒れていた。

前夜10時過ぎに自宅を出て、久美浜を目指す。仕事の疲れから途中でダウンし、養父のパーキングで仮眠する。翌朝、夜明け頃に久美浜の蒲井に着いた。初めて訪ねる場所だったが、地図を見てこのあたりをゴールにしようと考えていた。自転車をデポし、竹野海岸へと移動する。前回、香住海岸から竹野の切浜までを漕いでいたので、今回は切浜からスタートするのだ。

切浜でウィスパーを組み立てた。午前中は南の風6mの予報で、海面はざわついていた。波はそれほどではない。岩壁沿いを進めばあまり影響はないはずだ。９時前にスタートする。大きな洞窟のある岬を通過し、北に大きく突き出た猫崎半島の先端を目指した。猫崎半島手前の湾内は南からの風が吹き抜けていた。出し風なので、できるだけ湾奥を漕いだ。

猫崎半島の先端部分は風裏で穏やかだった。北からのうねりがある時は近づけないような岩礁帯も難無く通過できる。竹野浜海水浴場の湾に入るとまた山越えの南風が吹きつけてきた。向かい風に逆らって湾奥を目指した。なかなか進まず苦労する。竹野浜からはできるだけ海岸線近くを進んだ。平家の落人集落と言われる田久日の港に上陸して、最初の休憩をとった。

北向きの海岸線は風裏で穏やかだ。岩壁すれすれを通ったり、岩礁帯で遊びながら東に進んだ。平井ノ鼻を越え、岩壁の続く景色を堪能しながら漕ぐ。海に真っすぐ落ちる滝もあった。城崎マリンワールドの沖合を通過し、津居山の灯台を回り込むと円山川の河口だ。少し川を溯ったところで横断した。さらに毛比の浜を右手に見ながら、津居山湾も横断する。ここからは丹後半島の海岸線だ。灯台の手前に上陸した。心なしか風も弱まったような気がした。

久美浜までは岩礁帯の続く楽しい海岸線だ。釣り人も多い。ひとり洞窟に入って遊ぶ。ここまで来ればゴールも近い。京都府との県境を越え、蒲井の海岸には午後１時前に着いた。約20km、４時間のツーリング。砂浜に上陸して、自転車ツーリングの準備をした。残念なことに久美浜から気比の浜までは海沿いの道路がなく、山中の道を進むことになる。

蒲井からはいったん山越えで久美浜湾に出る。そこから県境の三原峠までまたヒルクライムだ。２車線のかなりの勾配の道を登っていくと、閉鎖された施設のところで道が終わっていた。がーん、一本手前の道を上がってしまった。久美浜湾沿いの分岐点まで時速40kmでダウンヒル。この道間違いで30分ほどロスする。トレーニングになったと気を取り直し、正しい道を三原峠まで再度ヒルクライム。

県境の峠を越え、気比川までダウンヒルし、真っすぐに伸びた川沿いの道路を気比の浜まで走る。やっと海に出ることができた。円山川にかかる港大橋を渡り、津居山漁港を越えて城崎マリンワールドまで平坦路を走った。路肩が狭く、通行する車も多いので緊張する。マリンワールドからは但馬海岸道路だ。景色は最高だが、やたらアップダウンがきつい。よれよれになって竹野浜海水浴場に着いた。

切浜まではもうひとつ小さな峠を越えなければいけない。かなり疲れて切浜に着いたのが午後４時。サイクルメーターを見ると32kmの距離だった。休む間もなく久美浜にトンボ返りだ。鎌井の浜でウィスパーを分解し撤収した。もう薄暗くなり始めていた。夜明けから日暮れまでよく遊んだもんだ。これでおらが県の日本海側を完漕できた。たいした冒険ではないが、計画から実行まで、全部自分の力でやり遂げたことがうれしかった。

来シーズン、カヤックと自転車を使った同じやり方で、丹後半島から若狭湾へとつなげていこうと思う。今から楽しみだ。それにしても兵庫の日本海側、漕いでいて退屈な場所があまりなく、カヤックフィールドとしても一級品です。